МО РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»

Новости
19-12-2013
МО РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
Министерством обороны России был сделан заказ на сто вертолетов, представленных перспективными многоцелевыми военно-транспортными моделями Ка-60 «Касатка», сообщает AviationWeek, опираясь на сведения, переданные генеральным директором холдинга «Вертолеты России» Дмитрием Петровым. Сейчас «Камов» совершает сборку двух модификаций вертолета, одна их которых дополнит программу летных испытаний в 2012 году.

На данные момент летные испытания проходят с участием одного прототипа. В июне 2010 года еще один прототип был разбит на перегоночном полете. Сейчас Петров утверждает, что «Камов» сконцентрировался на разработке Ка-60, создается также и гражданский вариант — Ка-62. Серийным производством «Касатки» займутся в 2015 году.

Прежде замминистр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявлял, что с 2011-го по 2013 год в «Камов» инвестируют 12,2 миллиарда рублей, чтобы воплотить проект Ка-60/62, а также новый тяжелый транспортный вертолет Ми-38. Холдинг «Вертолеты России» планирует, что Ка-62 будет сертифицирован в 2015-2016 годах, после чего машина будут поставляться в соответствии с заказами.

Ка-60 сможет достигать скорости до 300 километров в час и преодолевать расстояния до 770 километров. Вертолет сможет перевезти 14 десантников или груз массой до 2,8 тонны. Особенность Ка-60 заключается в том, что для «Камова» эта модель станет первым вертолетом с классической одновинтовой схемой. Расчеты ОКБ оправдывают реализацию данной схемы, так как в состоянии висения Ка-60 будет «отнимать» лишь один процент от всего времени его путешествия.

В действительности в ВВС уже поступило семь Ка-60, и машина уже получила статус транспортного варианта вооруженных сил.

Также появилась информация, что модели вертолетов Ка-60 будут путешествовать вместе с небольшими кораблями – корветами (водоизмещением 2,5 тыс. т).

Корветы едва помещают стандартные палубные Ка-27. Из главного штаба флота сообщают, что размещение Ка-27 требует наличия большого ангара.
— Его вес - 12 т, а высота – более 5 м, так как оснащен двумя винтами. Корабли с водоизмещением меньше 3 тыс. теряют показатели мореходности и остойчивости из-за больших ангаров. Волнение более пяти баллов может спровоцировать переворот корабля, — поясняет источник из флота. Он убеждает, что такие проблемы характерны для всех корветов 20380, представленных «Стерегущим», «Бойким», «Сообразительным». У них ангар займет 50% корабельных надстроек.

Полный отказ от присутствия вертолетов тоже невозможен, так как только они проявляют наибольшую эффективность в обнаружении подводных лодок.
Ка-60 в два раза легче Ка-27 и весит 6 т, он ниже на 1,5 м. Причем «Касатка» оснащена широким фюзеляжем, который можно оснастить противолодочным оборудованием, в том числе и спускаемым гидролокатором.

Представители самого ОАО «Камов» сообщают, что уже начали разрабатывать палубный вариант Ка-60.

— Он будет наделен складными лопастями винта и хвостом. Бортовое оборудование пока не обсуждалось. Если возникнет необходимость оборудовать модель средствами противолодочной борьбы, например, гидроакустической станцией, опускаемым гидролокатором, противолодочными торпедами, то придется вложить немало усилий. Однако все возможно, — заявил «Известиям» представитель компании.
821 прочли
Новенькое на сайте
Каждый современный человек регулярно испытывает усталость и поэтому стремится
Великий Сенека утверждал, что смерть – это один из законов жизни. Так или иначе, для
Если у вас есть микроавтобус, который вы хотите существенным образом изменить, необходимо
Выбор специальности, подбор оптимального места для учёбы и стоимость обучения, - вот