МО РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»

Новости
19-12-2013
МО РФ заказало сто вертолетов Ка-60 «Касатка»
Министерством обороны России был сделан заказ на сто вертолетов, представленных перспективными многоцелевыми военно-транспортными моделями Ка-60 «Касатка», сообщает AviationWeek, опираясь на сведения, переданные генеральным директором холдинга «Вертолеты России» Дмитрием Петровым. Сейчас «Камов» совершает сборку двух модификаций вертолета, одна их которых дополнит программу летных испытаний в 2012 году.

На данные момент летные испытания проходят с участием одного прототипа. В июне 2010 года еще один прототип был разбит на перегоночном полете. Сейчас Петров утверждает, что «Камов» сконцентрировался на разработке Ка-60, создается также и гражданский вариант — Ка-62. Серийным производством «Касатки» займутся в 2015 году.

Прежде замминистр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявлял, что с 2011-го по 2013 год в «Камов» инвестируют 12,2 миллиарда рублей, чтобы воплотить проект Ка-60/62, а также новый тяжелый транспортный вертолет Ми-38. Холдинг «Вертолеты России» планирует, что Ка-62 будет сертифицирован в 2015-2016 годах, после чего машина будут поставляться в соответствии с заказами.

Ка-60 сможет достигать скорости до 300 километров в час и преодолевать расстояния до 770 километров. Вертолет сможет перевезти 14 десантников или груз массой до 2,8 тонны. Особенность Ка-60 заключается в том, что для «Камова» эта модель станет первым вертолетом с классической одновинтовой схемой. Расчеты ОКБ оправдывают реализацию данной схемы, так как в состоянии висения Ка-60 будет «отнимать» лишь один процент от всего времени его путешествия.

В действительности в ВВС уже поступило семь Ка-60, и машина уже получила статус транспортного варианта вооруженных сил.

Также появилась информация, что модели вертолетов Ка-60 будут путешествовать вместе с небольшими кораблями – корветами (водоизмещением 2,5 тыс. т).

Корветы едва помещают стандартные палубные Ка-27. Из главного штаба флота сообщают, что размещение Ка-27 требует наличия большого ангара.
— Его вес - 12 т, а высота – более 5 м, так как оснащен двумя винтами. Корабли с водоизмещением меньше 3 тыс. теряют показатели мореходности и остойчивости из-за больших ангаров. Волнение более пяти баллов может спровоцировать переворот корабля, — поясняет источник из флота. Он убеждает, что такие проблемы характерны для всех корветов 20380, представленных «Стерегущим», «Бойким», «Сообразительным». У них ангар займет 50% корабельных надстроек.

Полный отказ от присутствия вертолетов тоже невозможен, так как только они проявляют наибольшую эффективность в обнаружении подводных лодок.
Ка-60 в два раза легче Ка-27 и весит 6 т, он ниже на 1,5 м. Причем «Касатка» оснащена широким фюзеляжем, который можно оснастить противолодочным оборудованием, в том числе и спускаемым гидролокатором.

Представители самого ОАО «Камов» сообщают, что уже начали разрабатывать палубный вариант Ка-60.

— Он будет наделен складными лопастями винта и хвостом. Бортовое оборудование пока не обсуждалось. Если возникнет необходимость оборудовать модель средствами противолодочной борьбы, например, гидроакустической станцией, опускаемым гидролокатором, противолодочными торпедами, то придется вложить немало усилий. Однако все возможно, — заявил «Известиям» представитель компании.
821 прочли
Новенькое на сайте
Мы живем в мире, где каждому человеку доступно множество транспортных средств. Таким
Криптовалюты – это один из главных трендов 2017 года. Многие думали, что эта тема быстро
Для того, чтобы ваше офисное пространство имело презентабельный внешний вид, необходимо
Чтобы начать выгодно торговать криптовалютами, необходимо придерживаться единственного