Китайские ученые создали прототип, которым управляют с помощью биотоков мозга. Проект реализуется в Тяньцзиньском университете, в нем также участвует компания Great Wall. При создании уникального станка используются технологии изготовления самых современных протезов. С их помощью датчики считывают мысли человека, а компьютер преобразует их в команды, которые передает машине.
В ходе эксперимента на голову женщины-добровольца надевали шлем с 16 датчиками, аналогичный тем, которые используются на электроэнцефалограмме мозга. Она сидит на заднем сиденье перед ноутбуком со встроенной навигационной системой и выбирает маршрут, по которому она хочет идти.
Кроме того, китаянка задумывается над тем, как открыть двери и багажник машины, а также над опусканием стекол и складыванием боковых зеркал. Все это успешно делает компьютер, после чего машина совершенно самостоятельно совершает небольшой переход.
Во время испытаний водитель автомобиля находился в зале с устройством на голове.
Декан университета профессор Дван Фенг считает, что технология полностью безопасна для людей и может привести к революции в помощи инвалидам. Система разработана таким образом, чтобы автомобиль оставался полностью безопасным, даже если водитель думает о другом.
Однако до серийного выпуска такой машины еще далеко, потому что основная проблема с передвижением в условиях интенсивного движения должна быть решена. Тогда будет слишком сложно систематизировать все команды, которые дает человеческий мозг.
Несколько лет назад немецкие ученые создали аналогичное устройство, изначально разработанное для видеоигр. Он оснащен датчиками, подключенными к электронике автомобиля с помощью беспроводной технологии.
Немецкая технология BrainDriver включает оснащение автомобиля видеокамерами, радарами и лазерными датчиками, которые дают полную трехмерную картину того, что его окружает. Водитель использует специальную шляпу с 16 датчиками, которые фиксируют электромагнитные сигналы мозга. Эти данные интерпретируются компьютером, который может быть обучен распознавать два конкретных сигнала, которые означают левый и правый.
Затем в одном из тестов водителю удалось сделать поворот направо, хотя и с небольшой задержкой между командой и ходом машины. Во втором тесте автомобиль научили распознавать четыре сигнала, что позволяет водителю увеличивать или уменьшать скорость. Ученые протестировали такие устройства, как iPad и те, которые обнаруживают движения глаз, прежде чем сосредоточиться на силе мысли как на лучшем способе управлять автомобилем без рук.
В целях безопасности немецкие ученые проводили испытания под открытым небом - в аэропорту.
https://autoinstruction.ru/Mercedes - история немецкой компании Мерседес и каталог инструкций по ремонту.
